Blutmond am 28.07.2018 als Beschäftigungstherapie

Immerhin hält die Natur noch ein Schauspiel als Beschäftigungstherapie und fotografische Herausforderungen bis zum Urlaub bereit. Frau baut natürlich die Kamera frühzeitig im Dachgeschoss auf und überwacht den nächtlichen Himmel im Minutentakt. Nur leider weigert sich der störrische Trabant zunächst, hinter der Wohnbebauung hervorzukommen. Die störrische Frau weigerte sich aber auch, bei tropischen Temperaturen nebst Kameraausrüstung das Haus zu verlassen. So hatte man sich wohl gegenseitig verdient. 

Wenigstens habe ich noch das Ende des Spektakels miterlebt und den bereits wieder dem Erdschatten entweichenden Mond erwischt. Dabei habe ich mal wieder festgestellt, dass meine Ausrüstung für solche Naturschauspiele nicht wirklich optimal ist. Naja, hat man ja zum Glück nicht alle Tage. Immerhin ein halbwegs brauchbares Foto dabei rausgekommen, ich war ja schon froh, dass der Mond sich überhaupt vor Ende des Spektakels noch hinter den Häusern hat blicken lassen.

Technische Daten:
Nikon D60
AF-S Nikkor 55-300mm 1:4.5-5.6 G ED
ISO 100
Blende 8
Belichtungszeit 5 s
RAW
Bearbeitet mit Lightroom.

...so ein "Standardmond" fotografiert sich ja auch ganz nett, wenn man sonst nix zu tun hat.

In einem Monat ist es so weit....

...die Planung steht weitestgehend, alles ist gebucht, bald geht es endlich wieder nach Kanada.

Diesmal in den maritimen Osten, eine Rundreise von Halifax. Wir fliegen wieder ab Amsterdam, aber diesmal mit Air Canada über Toronto nach Halifax. Dort gibt es wieder einen Mietwagen und in etwa die folgende Rundreise:

(Karte erstellt mit https://www.google.de/maps)

 

Was uns erwartet:

• Natürlich die vier Flüge ;)
• Viele kleine Leuchttürme (und eine Übernachtung im Leuchtturm)
• mal nur kleine Städte
• Viel Natur (hoffentlich Elche, vielleicht wieder die Aussicht auf ein Paar Wale von der Küste oder der Fähre)
• Hohe Gezeiten
• Viele Badestrände (wer hätte das gedacht)
• Leckeres Essen, die Region ist schließlich bekannt für Hummer und Jakobsmuscheln, auch reichlich Fisch wird es am Meer sicherlich geben und ein schönes Steak geht in Kanada ja sowieso immer.

... und ziemlich viel Fahrstrecke, was auf der Übersichtskarte recht wenig aussieht, lässt sich, wenn wir alle geplanten Abstecher und Ausflüge wirklich machen auf 4700km strecken. Wer hätte das gedacht, in diesem relativ kleinen Gebiet.

Wir freuen uns schon sehr und hoffen, Ihr lest mit!

Flughafentour Düsseldorf ... mal wieder.

Bevor es hier bald mit einem Ostkanada-Reisebericht mal wieder "so richtig" weitergeht, stand heute ein Ausflug aus der Kategorie "Alle Jahre wieder..." an: Die "Anstalt" hat Betriebsausflug und die Entscheidung, an welcher Aktivität ich teilnehme, wurde mir mal wieder mit dem Angebot "Flughafentour" extrem leicht gemacht. Schließlich ist die letzte offizielle Flughafentour schon mindestens fünf Jahre her, das Air-Berlin-Event immerhin schon ganze zwei Jahre und am Flughafen Düsseldorf war ich auch immerhin seit Ende März nicht mehr. Ganz klar, es war mal wieder Zeit.

Die Tour war wie immer interessant und unterhaltsam, viel neues zum Flughafen und den allgegenwärtigen (Um-)Baumaßnahmen, aber am wichtigsten: Viel Gelegenheit zum Flugzeuge fotografieren. Für diejenigen, die die sinnlose Aneinanderreihung von Flugzeugfotos nicht interessiert, ist das Posting hiermit quasi beendet, Ihr müsst Euch bis zum nächsten Reisebericht gedulden. Für alle anderen, hier die Flugzeugfotos:

Gleich mal beim Betreten der Besucherterasse eine der größeren Maschinen in DUS erwischt:

Turkish Airlines A330-343 (TC-JNH) als TK 1524 nach Istanbul (IST)

Zwei quasi ganz neue Maschinen von Eurowings (beide keine zwei Jahre alt):

Eurowings A320-214 (D-AEWP) als EW9810 nach Venedig (VCE)

Eurowings A320-214 (D-AEWV) als EW9420 nach Nizza (NCE)

Swiss A320-214 (HB-IJL) als LX 1012 nach Zürich (ZRH)

A319-132 (D-AGWO) in germanwings-Lackierung (sah man auch mal öfter) als EW 9466 nach London (LHR)

Auch wenn es Air Berlin nicht mehr gibt, einige Maschinen mit der Lackierung fliegen ja noch, also nochmal schnell mitgenommen:

A320-214 (D-ABHA) natürlich nicht mehr mit AB-Flugnummer, dafür mit Blumenwiese im Vordergrund, geht als EW 9588 nach Palma de Mallorca (PMI).

Zwei Fotos vom A320-214 (D-ABHC), als EW 9732 nach Krakau (KRK) unterwegs.

...und noch ein bisschen mehr "AB-Romantik":

Dash 8 - Q400 (D-ABQS) als EW 9730 nach Wroclaw (WRO)

"Rossiya" Russian Airlines A319-111(VP-BQK) als SU6644 nach St. Petersburg (LED), die kannte ich noch nicht.

Small Planet Airlines (find ich ja irgendwie niedlich) A320-233 als 5P9734 nach Wroclaw (WRO)

Eurowings A320-214 (D-AEWT) als EW 9814 auf dem Weg nach Catania (CAT) auf Sizilien (ich gebe zu, da musst ich erstmal googeln, wo der Zielflughafen liegt).

Größenvergleich:

Lufthansa A319-114 (D-AILE) als LH 2008 aus München kommend und

Lufthansa A330-343 (D-AIKK) mit Verspätung bei der Abfertigung für LH 408 nach New York EWR

Sie haben da noch die Spoiler draußen... D-AILE zuvor bei der Ankunft.

Eurowings A340-313 mit belgischer Kennung OO-SCX operated by Brussels Airlines nach New York JFK als EW1100

Zuvor mit noch einem Größenvergleich:

Eurowings A340-313 OO-SCX und

Eurowings A320-214 D-AEWR als EW9530 nach London LHR

Alitalia (ich wusste nicht, dass es die immer noch gibt...) ERJ 175 STD, offenbar eine Leasingmaschine laut www.planespotters.net mit irischer Kennung EI-RDH auf dem weg nach Rom (FCO) als AZ421

...und noch ein verkleideter Ire:

EI-FPU, Scandinavian Bombardier CRJ 900 LR operated by Cityjet als SK1624 nach Stockholm